تسير سوق السيارات المغربية نحو تسجيل عام قياسي، حيث تؤكد الأرقام، عند متم أكتوبر الماضي، دينامية استثنائية في كمية المبيعات، غير أنها لا تقتصر على ذلك بل تتعداه إلى تحولات نوعية أبرزها النمو المتسارع للعلامات الصينية ونظيرتها الفاخرة.
وسجلت سوق السيارات المغربية دينامية استثنائية بعد 10 أشهر من سنة 2025، وفقا للبيانات المنشورة من قبل جمعية مستوردي السيارات بالمغرب (AIVAM)، حيث تم، إلى غاية متم أكتوبر الماضي، تسجيل نمو ملحوظ في المبيعات الإجمالية نسبته 30,38 بالمئة مقارنة بنفس الفترة من عام 2024.
وفي التفاصيل، بلغ إجمالي مبيعات السيارات 19 ألفاً و561 سيارة، مقارنة بـ15 ألفاً في العام الماضي. وهو أداء يُعزى أساساً لانتعاش الطلب وعودة سلاسل التوريد إلى وضعها الطبيعي، بعد سنوات من التوترات اللوجستيكية.
من جهة ثانية، تُظهِر الأرقام “الكثير من الدلالات النوعية، وتحوّلاً عميقاً في السوق الوطنية”، وفقاً للخبير الاقتصادي عثمان القباج.
ولاحظ الرئيس المنتدب لمجموعة “HECI BUSINESS SCHOOL” صعوداً لافتاً للعلامات الصينية، “مع نسب نمو مثيرة تقدر بـ316 بالمئة لعلامة “BYD” وبنسبة 173 بالمئة لـGeely وزائد 124 بالمئة لـChangan، وهو ما يمثل وفقا له “إعادة تشكيل حقيقية لخريطة السوق، إذ يَجمع نجاح هذه العلامات بين الأسعار التنافسية، والتكنولوجيات الكهربائية، ووفرة المُنتج”.
في السياق ذاته، لفت الخبير للصعود المفاجئ لبعض العلامات الفاخرة على غرار “جاغوار” التي سجلت مبيعاتها نمواً بنسبة 300 بالمئة، و”كوبرا” التي ارتفعت بنسبة 155 في المئة، ما يعكس بحسبه طلباً متزايداً على السيارات ذات الهوية الوازنة والقيمة التكنولوجية العالية.
وفي المقابل، يُسجَّلُ تراجع كبير لعلامات تقليدية، يبقى أشدها المسجل على مستوى مبيعات “جيب” (Jeep) بنسبة ناقص 60 في المئة، وناقص 88 في المئة لعلامة “فورد” الأمريكية، وأزيد من 22 في المئة لعلامة “سوزوكي” اليابانية، والتي باتت تُظهر صعوبة في إعادة التموقع ضمن سوق يتغير بسرعة كبيرة.
وخلص الخبير إلى أن هذه الأرقام تظهر أن المستهلك المغربي أصبح أكثر تطلباً وأكثر عقلانية في خياراته، و”كذا أكثر انفتاحاً على البدائل، وفي مقدمتها السيارات الكهربائية والهجينة والعلامات الصاعدة، التي لم تعد مجرد خيار نظري، بل واقعاً تجارياً”، منبها إلى أن الشركات التي لا تواكب هذا التحول تخاطر بالتراجع على نحو مستدام.
وتجدر الإشارة إلى أنه بالرغم من هذه التحولات، مازالت الشركات التقليدية تحافظ على موقعها في السوق المغربية، مدعومةً بشبكة واسعة من الموزعين، وخيارات تمويل تنافسية، وتكيف مستمر مع القدرة الشرائية للأسر.
وتتصدر “داسيا” التصنيف دون منافسة إلى غاية الآن، بحيث باعت 4170 سيارة في شتنبر الماضي، بحصة سوقية بلغت 23.2 في المئة، تليها “رونو” بمبيعات بلغت 3528 وحدة، مسجلةً زيادة ملحوظة بنسبة 81 في المئة على أساس سنوي، في حين أكملت “هيونداي” المراكز الثلاثة الأولى بمبيعات بلغت 1267 سيارة (زائد 26.5 بالمئة).